Angebotseckdaten
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Hersteller:
Mercedes-Benz
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Typ:
Vito
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Aufbau:
Kombi, Kleinbus bis 9 Sitze
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Kraftstoffart:
Diesel
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kW/PS:
120 kW (163 PS)
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Farbe:
obsidianschwarz
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Erstzulassung:
07/2024
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Verfügbarkeit:
ab sofort
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Kilometer:
47.601 km
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Automatikgetriebe:
ja
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Euronorm:
Euro 6
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Energieverbrauch nach WLTP kombiniert:
7,2 l/100 km*
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CO2-Emissionen kombiniert:
188 g/km*
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CO2-Klassen:
G*
Fahrzeugbeschreibung
- Berganfahrhilfe
- Totwinkel-Assistent
- Anhängerkupplung Kugelkopf abnehmbar
- AEJ X4/1
- Feststellbremse elektrisch
- Aktiver Brems-Assistent
- HOLD-Funktion
- Multifunktionslenkrad
- Komfortfahrwerk
- Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar
- Stoßfänger und Anbauteile in Wagenfarbe lackiert
- Digitales Radio (DAB)
- Navigation
- Smartphone-Integrationspaket
- Vliesbatterie 12 V 92 Ah
- 2-Wege-Lautsprecher vorn und hinten
- Vorrüstung für Live Traffic Information
- Mercedes-Benz Notrufsystem
- Pannenmanagement
- Komfortschließung
- Innenspiegel
- abschließbares Handschuhfach
- Außenspiegel heizbar und elektrisch verstellbar
- Rückfahrkamera
- 9G-TRONIC
- Warmluftkanal zum Fahrgastraum
- Wärmedämmendes Glas rundum
- halbautomatisch geregelt Klimaanlage TEMPMATIC
- Klimazone 1 (kalt/komfort)
- Zuheizer elektrisch
- Klimaanlage halbautom. geregelt, TEMPMATIC im Fond
- Baureihe C447 Vito/V-Klasse
- Basic
- Headunit Europa/GUS-Staaten/Mongolei
- Metallic-Lack
- Radstand 3200 mm, Überhang lang
- Gurtwarneinrichtung für Beifahrersitz
- Verkehrszeichen-Assistent
- Aktiver Spurhalte-Assistent
- Kommunikationsmodul (LTE) für digitale Dienste
- Kombiinstrument mit Farbdisplay
- ATTENTION ASSIST
- Wartungsintervall 40.000 km
- Haupttank 70 Liter
- Fahrlichtassistent
- Umfeldbeleuchtung Heckklappe
- Innenraumleuchte(n) im Fond
- Adaptives Bremslicht
- Generator 14 V / 250 A
- Generatormanagement
- ECO Start-Stopp-Funktion
- TEMPOMAT
- BlueEFFICIENCY-Paket
- Radvollabdeckung
- Reifenfabrikat Goodyear (90)
- Bereifung 225/55 R17
- Ganzjahresreifen
- Stahlräder 6,5 J x 17
- Reifendrucküberwachung an VA u. HA, drahtlos
- Beifahrersitz Zweisitzer
- Airbag Beifahrer
- Komfort-Fahrersitz
- Lordosenstütze Fahrersitz
- Thorax-Pelvis-Sidebag Fahrer
- Thorax-Pelvis-Sidebag Beifahrer
- Windowbags für Fahrer und Beifahrer
- Sitzbelegungserkennung Fahrersitz
- Aktiver Feststeller Schiebetür
- Schiebetür links
- Kindersicherung an Türen im Fahrgastraum
- Haltegriff für Einstieg
- Sitzschienen mit Schnellverriegelung, 3 Schienen
- Armlehnen für Bestuhlung im Fahrgastraum
- 3er-Sitzbank Komfort 1.Reihe, äußerer Sitz klappb.
- 3er-Sitzbank Komfort 2.Reihe, äußerer Sitz klappb.
- Innenverkleidung gehobene Ausführung
- Dachverkleidung
- Kunststoffboden TPO im Fahrgastraum
- Haltegriff im Fond
- Kunstleder schwarz
- Befestigungspunkte im Dachrahmen
- Fenster vorn links, fest in Seitenwand/Schiebetür
- Fenster vorn rechts, fest in Seitenwand/Schiebetür
- Fenster fest hinten
- Heckklappe
- Colorverglasung im Fond, Schwarzglas
- Fenster in Heckklappe/Hecktür mit Wisch- und Waschanlage
- Zulassungsbescheinigung, Teil II
- Gewichtsvariante 3.200 kg
- Modellpflege
- Mercedes-Benz MobiloVan mit DSB und GgD
- Schilder / Druckschriften deutsch
- Modelljahr 5
- Modellgeneration 2
- Verbandstasche
- Warndreieck
- Zulassung als PKW
- Vertriebskennzeichen 0
- Kombifahrzeug
- Tourer PRO
- MBUX Multimediasystem Mid
Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Den genauen Ausstattungsumfang erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal. Bitte kontaktieren Sie uns.
*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. Für Elektro- und Hybridfahrzeuge: Der zertifizierte elektrische Verbrauch wird in der Regel mit maximaler AC Ladeleistung durch ein Mode 3 Kabel bestimmt. Daher wird empfohlen, Fahrzeuge mit einer HV-Batterie bevorzugt an einer Wallbox oder einer AC-Ladestation mit einem Mode 3 Kabel zu laden, um kürzere Ladezeiten und einen besseren Ladewirkungsgrad zu erreichen.